Клиент пожаловался на гул в передней части мотора и масляные пятна под машиной. Во время диагностики мы выявили критический износ шкива коленвала и потерю герметичности сальника — это грозило обрывом ремня и утечкой масла.
Сегодня в наш автосервис на Софийской, 8к1 приехал Renault Master III 2013 года с характерным гулом из-под капота и следами масла в районе шкива. Клиент переживал, что стук может обернуться серьёзной поломкой. Мы провели детальную диагностику и подтвердили опасения: демпферный шкив коленвала потерял свои свойства, резиновая прослойка разрушилась, плюс передний сальник коленвала стал пропускать смазку.
Вместе с владельцем приняли решение не откладывать ремонт — заменили шкив коленвала на новый агрегат RENAULT MASTER III 2010> 2.3DCi (производство Китай) и сальник коленвала. В работе использовали качественный спиртовой очиститель для обезжиривания посадочного места, специальные смазки и полный комплект расходных материалов. Чтобы удалить старые отложения и подготовить мотор к обновлённым узлам, выполнили промывку двигателя.
Все манипуляции провели строго по технологии, с контролем момента затяжки и проверкой соосности. Теперь дизельный 2.3 dCi снова работает тихо и плавно, без вибраций, а герметичность восстановлена — капли масла остались в прошлом. Владелец Master III может смело отправляться в рейс по Санкт-Петербургу и области!
Наши мастера оперативно заменили шкив коленвала и сальник, использовав качественные расходные материалы. Проведена промывка ДВС. Двигатель работает ровно, без посторонних шумов и утечек — риск серьёзной аварии устранён. Профессиональный подход и внимание к деталям — то, за что нас ценят. Клиент уехал довольным!
Общая сумма: 18 200 руб.
Готовы помочь и вашему Renault Master! Звоните или оставляйте заявку на сайте — подберём удобное время. Ждём по адресу: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская ул., 8к1 (м. Бухарестская, Международная).
