Владелец Renault Master III обратился с жалобой на сильный стук в рулевом управлении и постоянное биение при движении. При записи отметил, что машину сильно тянет влево, а в поворотах слышен металлический хруст. Попросил смотреть всё сразу, так как подошло время технического обслуживания.
Когда этот Renault Master III 2022 года заехал к нам на Софийскую, 8к1, мастер сразу обратил внимание на посторонний гул и стук при вращении руля. Клиент жаловался на нечеткое управление и вибрации, что делало поездки по Фрунзенскому району и за его пределами крайне небезопасными. Мы провели всестороннюю диагностику ходовой части и выявили критический люфт рулевой рейки, который требовал не просто обслуживания, а полной замены узла.
Первым делом механики демонтировали старую рулевую рейку. Это трудоемкий процесс, требующий аккуратности на таком коммерческом автомобиле. Взамен была установлена новая рулевая рейка, подходящая также для платформ Opel Movano B и Nissan Primastar этого поколения. Параллельно мы заменили трансмиссионное масло ATF, чтобы усилитель работал плавно и без рывков. Также в рамках визита провели полное техническое обслуживание: залили качественную синтетику в двигатель, установили новые масляный, воздушный и топливный фильтры, не забыв про очиститель для систем и специальные смазки.
Поскольку автомобиль уже на подъемнике, мастера уделили внимание тормозной системе. Заменили передние колодки на керамические задние дисковые колодки — Ceramic Technology, которые меньше пылят и эффективно работают. Сняли и установили передние колодки, провели детальную очистку суппортов от грязи и нагара с помощью спиртового очистителя, обеспечив легкость хода механизмов. Завершающим этапом по передней подвеске стала замена комплекта тяг и стоек переднего стабилизатора. Это устранило все стуки на неровностях и вернуло автомобилю курсовую устойчивость.
Финалом работ стала регулировка углов установки колес (сход-развал) на современном 3D-стенде. Теперь Renault Master III больше не уводит в сторону, руль стоит ровно, а резина не будет изнашиваться неравномерно. Мы также залили свежий антифриз для системы охлаждения и убедились в надежности всех узлов. Такой комплексный подход позволяет продлить срок службы агрегатов и забыть о проблемах на дороге.
Полностью восстановили управляемость и безопасность!
Замена рулевой рейки и обслуживание подвески устранили стуки и люфт в рулевом колесе. Благодаря замене колодок и очистке суппортов тормозной путь сократился и исчезли скрипы. Проведенное ТО с заменой всех фильтров и масла гарантирует стабильную пусковую работу двигателя в любой мороз.
Наша сила — в комплексном ремонте за один визит. Вы получаете машину с идеальными настройками развала и рабочими жидкостями, проверенными по уровню. Экономия времени и уверенность за рулем.
Общая сумма: 103 800 руб.
Готовы записаться на диагностику? Звоните прямо сейчас или оставляйте заявку! Ждем вас по адресу: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская 8к1 (рядом с м. Бухарестская и Международная).
