Клиент записался с жалобой на сильный скрежет и свист в задней части кузова при торможении, а также на практически отсутствующий ручной тормоз. При визуальном осмотре это подтвердилось: тросы ручника болтались, а эффективности задних тормозов не было совсем.
К нам обратился владелец Nissan Tiida (C11) 2008 года выпуска с целым букетом проблем по задней оси. Диагностика показала, что тормозная система требовала серьезного вмешательства, и мы рады, что клиент доверил эту ответственную задачу именно нашим мастерам в Санкт-Петербурге.
Тормоза — это основа безопасности, особенно в городском потоке Фрунзенского района. В ходе осмотра выяснилось, что задние дисковые тормозные колодки полностью изношены, а суппорт закис и перестал нормально работать. Помимо этого, полностью растянулись и заклинили тросы ручного тормоза, из-за чего стояночный тормоз попросту перестал держать автомобиль на уклоне. Мы приступили к поэтапному восстановлению системы, чтобы вернуть автомобилю заводскую эффективность замедления.
Первым делом был проведен ремонт тормозного суппорта с заменой ремкомплекта и поршня. Очень важно было не просто заменить колодки, а устранить причину их неравномерного износа и подклинивания. После этого мы установили новый комплект задних тормозных колодок и заменили закисшие тросы ручника с правой и левой стороны. Также для корректной работы стояночной системы были заменены колодки ручного тормоза и установочный комплект барабанных тормозных колодок.
Так как в систему попал воздух, мы провели полную прокачку тормозов, залив свежую, качественную тормозную жидкость. Для надежности и чистоты работы механизмов использовались специальные очистители, спиртовые составы и высокотемпературные смазки. Финальным штрихом стала замена перегоревшей лампы H4 в противотуманной фаре, чтобы поездки были безопасными в любую погоду. Мы всегда настаиваем на проверке всех узлов в сборе, чтобы гарантировать предсказуемое торможение с первого нажатия на педаль.
Тормозная система Nissan Tiida полностью восстановлена. Мы устранили причину скрипа, перебрав задние суппорты с заменой поршней, и установили свежие колодки.
Главная выгода для клиента — это безопасность. Ручной тормоз теперь намертво фиксирует машину даже на крутом уклоне, а основная тормозная система работает четко и предсказуемо. Мы всегда делаем прокачку системы на совесть, чтобы педаль была жесткой и информативной с первых миллиметров хода.
Общая сумма: 25 890 руб.
Почувствуйте уверенность за рулем! Записывайтесь на комплексную диагностику ходовой и тормозной системы к нам на Софийскую. Звоните или оставляйте заявку прямо сейчас!
