Клиент обратился с жалобами на нестабильную работу дизельного двигателя, потерю тяги, чёрный дым из выхлопной трубы, а также стук в передней подвеске и утечку антифриза. При записи отметил, что машина стала хуже заводиться по утрам.
Peugeot Boxer 250 2010 года — надёжная рабочая лошадка, но дизельная топливная система требует умелых рук. К нам приехал автомобиль с целым букетом неисправностей, требовавших комплексного подхода. Первым делом мы сняли форсунки и топливный насос высокого давления (ТНВД) для стендовой проверки. На профессиональном стенде одна из форсунок показала потерю давления и нестабильный факел распыла — её пришлось восстанавливать. Разобрали, очистили в ультразвуковой ванне, продефектовали распылитель, заменили уплотнительную шайбу и болт форсунки, после чего собрали с точной настройкой параметров. Обязательно провели чистку и фрезеровку колодца форсунки — удалили нагар и отложения, выровняли посадочную плоскость. Этот этап критически важен: без него даже полностью исправная форсунка перегревается и быстро выходит из строя. ТНВД прогнали на стенде, проверив производительность, герметичность и равномерность подачи по секциям. Насос оказался в хорошем состоянии, но мы всё равно провели промывку и заменили уплотнения, чтобы обеспечить стабильное давление в рампе. Заменили топливный фильтр тонкой очистки — чистое топливо основа долгой жизни системы. Использовали спиртовой очиститель, специальные смазки и расходные материалы, чтобы каждая деталь работала в правильном режиме. Заодно устранили утечку антифриза — заменили треснувший фланец системы охлаждения, промыли контур и залили свежий теплоноситель. Теперь температурный режим двигателя всегда в норме. В передней подвеске заменили шаровую опору (деталь для платформы Citroen JumperPeugeot BoxerFiat Ducato), посадив её с нужным моментом затяжки. Стук при проезде неровностей исчез, управляемость стала точной и предсказуемой. В итоге дизельный Boxer снова ожил: ровная работа на холостых, уверенная тяга с низов, отсутствие дыма и комфортная езда. Клиент уехал довольным — а это лучшая награда для мастера.
Двигатель работает ровно, исчезли провалы и вибрации. Чёрный дым ушёл, мощность и приёмистость полностью восстановлены. Система охлаждения герметична, перегревы исключены. Стук подвески устранён, управляемость как у нового автомобиля. Наши сильные стороны: точная стендовая диагностика, опыт восстановления форсунок и ТНВД, аккуратный монтаж и предоставление гарантии на все виды работ.
Общая сумма: 60 470 руб.
Запишитесь на комплексную диагностику дизельной системы уже сегодня! Приезжайте в автосервис по адресу: Санкт-Петербург, Фрунзенский район, Софийская улица, 8к1 (м. Бухарестская, Международная). Доверьте обслуживание своего Peugeot Boxer профессионалам!
