Ручной тормоз полностью перестал держать автомобиль даже на небольшом уклоне, а при движении появилась сильная тряска и гул со стороны задней оси.
Детально разобрали ходовую часть Nissan Tiida (C13) 2007 года выпуска. Основной задачей стало комплексное восстановление задней подвески и тормозной системы, а также замена передних амортизаторов.
Клиент обратился с жалобами на посторонние стуки при проезде неровностей и полное отсутствие фиксации автомобиля на ручном тормозе. В ходе дефектовки мы выявили критический износ задних пружин, которые потеряли свою жесткость, а также глубокую коррозию и закисание заднего правого суппорта. Тормозные механизмы требовали немедленного вмешательства.
Первым делом был выполнен демонтаж старых узлов. Мы заменили заднюю пружину и установили новый тормозной суппорт в сборе со скобой. Для обеспечения равномерного торможения произвели замену задних дисковых тормозных колодок, дисков диаметром 292 мм и обновили установочные комплекты. Система ручного тормоза была полностью восстановлена: заменили тросы с левой и правой стороны, а также комплект барабанных колодок стояночного тормоза.
Особое внимание уделили передней оси. Здесь заменили левый и правый амортизаторы вместе с пыльниками-отбойниками и прижимными шайбами. После снятия и установки защиты картера провели полную прокачку тормозной системы с использованием свежей тормозной жидкости. Обслужили трансмиссию, заменив масло ATF и прокладку поддона АКПП. Финальным штрихом стала процедура сход-развала, обеспечившая идеальную управляемость и сохранность новой резины.
Ваш Nissan Tiida снова на ходу и полностью безопасен! Мы восстановили надежное торможение, ручник держит как новый даже на крутых спусках. Заменили все изношенные детали подвески по кругу, избавив машину от надоедливых стуков. Вы получаете комфортную и предсказуемую управляемость благодаря точной настройке сход-развала.
Общая сумма: 79 391,5 руб.
Запишитесь на комплексную диагностику подвески прямо сейчас!
